Машина за брикетирање паста од јаглеродна електрода

1. Ги менува проблемите на тешко кршење на голема паста и големи нечистотии во минатото;
2. Произведените готови производи имаат мазен и убав изглед и се погодни за пакување и транспорт;
3. Оригиналниот интегрален валјак се менува во подвижен валјак за да се олесни замената и одржувањето на кожата на валјакот во подоцнежната фаза.Покрај тоа, според различните потреби на корисниците, може да ги задоволи барањата на различни форми и големини.
Кожата на валјакот на пресата со јаглеродни топчиња е генерално леење од 65 Mn, а може да се користи и 9 хром 2 молибден или легура.Специфичната ситуација треба да се избере според фактичката состојба на материјалот.Со развојот на јаглеродната технологија, трајноста и стапката на формирање на пресата со јаглеродни топчиња се широко загрижени.Затоа, пресата за јаглеродна топка е генерално направена од 9 CR 2 mo ролери со силна отпорност на абење, што во голема мера ќе го подобри работниот век на пресата со јаглеродна топка.

Делот за хранење е главно да се реализира квантитативно хранење за да се осигура дека материјалите рамномерно влегуваат во ролната на бројачот.Уредот за напојување на завртките се придвижува од електромагнетниот мотор за регулирање на брзината и се ротира низ макарата на ременот и редуктор на црви за да го присили притиснатиот материјал во главниот влез за напојување.Поради постојаниот вртежен момент, карактеристика на електромагнетниот мотор за регулирање на брзината, кога количината на притискање на фидерот на завртките е еднаква на количината на материјалот што ја бара домаќинот, може да се одржи постојан притисок за напојување за да се стабилизира квалитетот на пелети.Ако количината на хранење е преголема, електричното преоптоварување на уредот за хранење;Ако количината на хранење е премала, топката нема да се формира.Затоа, вештите оперативни вештини се важен услов за да се обезбеди нормално функционирање на топката под притисок.
2.Делот за пренос, главниот преносен систем е: Мотор – триаголен ремен – редуктор – Отворен запчаник – ролна.Главниот мотор се напојува со електромагнетен мотор за регулирање на брзината,
Се пренесува до погонското вратило преку макарата на ременот и цилиндричниот редуктор на запчаникот преку спојката со игла на шипката.Погонското вратило и погонското вратило обезбедуваат синхроно работење преку отворени брзини.Хидрауличен уред е инсталиран зад пасивното лежиште.Уредот за хидраулична заштита е дека маслото под висок притисок се пумпа во хидрауличниот цилиндар од хидрауличната пумпа за да го натера клипот да произведе аксијално поместување.Предната глава за поврзување на клипната шипка е на лежиштето за да ги исполни барањата за притисок на производството.
3. Формирачкиот дел главно се однесува на делот домаќин, а основниот дел е ролната.Кога ќе се внесе премногу материјал помеѓу двата ваљаци под притисок или ќе влезе во металниот блок, клипната шипка на хидрауличниот цилиндар ќе биде преоптоварена, хидрауличната пумпа ќе застане, акумулаторот ќе ја тампонира промената на притисокот, вентилот за прелевање ќе се отвори и ќе го врати маслото , а клипната шипка ќе се префрли за да го зголеми јазот помеѓу ролерите под притисок, така што тврдите предмети да поминат низ валјаците под притисок, а притисокот на системот ќе се врати во нормала, што може да ги заштити ролерите под притисок од оштетување.Машината може да го прилагоди притисокот според барањата на густината на притискање на топката, а производството е флексибилно.